ikke langt fra København i 30’erne til Sierra Leone i dag

Forleden dag var jeg på besøg i arbejdermuseet. Her var jeg på en rejse gennem den udvikling det er sket i København siden 20’erne og som den store cykelelsker jeg jo er, var det særligt interessant og se cyklens tilstedeværelse under hele forløbet.

Bl.a. faldt jeg over en lille reklame fra en avis i 30’erne fra Akadia. På reklamen står der skrevet:
”De kan leje En Akadia Cykle med forkøbsret for 7-8-9-10 Kr. pr. Maaned inkl. vedligeholdelse. Prisen er afhængig af kvalitet og model. eller Købe En Akadia Standard Cykle for Kr. 115,00. En smuk elegant letløbende cykle. 30 års erfaring betyder den bedste kvalitet.”

Det minder meget om vores afbetalingsordning i Afrika. Her kan vore kunder købe en cykel og betale omkring 20 til 50 kroner om måneden, og efter 6 til 12 måneder ejer de cyklen.

Baisikelis personalecykel på forsiden af Urban !

Vi ved Baisikeli var positivt overraskede over at se, at vores egenproducerede personalecykel, Chimoioen, havde fået en plads på forsiden af gratisavisen, Urban, i dag, 4/2/11. Under overskriften ”Cyklen erstatter taxabonen” kunne man således læse, at flere forskellige organisationer i København har fået øjnene op for de muligheder, der er i personalecykler. Artiklen kan læses på urbans hjemmeside (http://www.e-pages.dk/urban/890/ på side 8).

I artiklen tages der udgangspunkt i en specialmodificeret udgave af vores model Chimoio, som netop er tilpasset de behov som ærkæologerne har behov i forbindelse med det store metrobyggeri. Vi går meget op i at en cykel ikke bare er en cykel, så det passer os yderst godt at vi i dette tilfælde har fået muligheden for at bevise, at den rette tilpassede cykel kan spare både penge og tid.

Som vi var inde på i et tidligere blogindlæg, er der efterhånden mange klicheer om de gavnlige sider ved personalecykler - ikke mindst de markedsføringsmæssige muligheder - men når en faktisk bruger af chimoioen, arkæolog Mads Dyhrfjeld-Johnsen, siger: ”Folk kigger lige en ekstra gang. Den giver faktisk meget god reklame for vores arbejde”, så tyder det på, at der er noget om snakken.

Firmacykler 2011

Indlæg af Jørgen Banke, salgsrepræsentant i Baisikeli

”Det fører til færre sygedage”, ”det er en rullende reklamesøjle”, ”man sparer penge i forhold til taxa- og busture” osv osv. Argumenterne for at investere i firmacykler er efterhånden præget af fortærskede klicheer og vanetænkning. Når man på forskellige hjemmesider læser om de firmacykler, der efterhånden findes, kan man næsten få indtryk af, at en cykel alene ved sin tilstedeværelse højner moral, sundhed, virksomhedens image udadtil og at den endda sænker virksomhedens transportomkostninger. Det er naturligvis en ikke nødvendigvis tilfældet. Man kunne sagtens forestille sig, at virksomheder, der bevidst søger at mindske deres udgifter til taxatransport, vil være fristede til at investere i de billigste personalecykler, men hvis medarbejderne ikke bryder sig om cyklerne, vil investeringen måske snarere føre til flere sygedage! Set fra medarbejderens synspunkt er det ikke nødvendigvis positivt, at arbejdsgiveren afskaffer taxakørsel, men i stedet sætter en gammel havelåge til rådighed.

Ideen, om at cykler med logo fungerer som rullende reklamesøjler, der sender en masse miljø- og sundhedssignaler, trænger også til en revidering. Der er efterhånden mange virksomheder, som benytter personalecykler med logo, og sund fornuft siger, at det er svært at skille sig positivt ud fra mængden ved at gøre det samme som alle andre. Naturligvis er der stadig en masse gode argumenter for at have sit virksomhedsnavn og -logo på sine cykler, men tanken, om at almindelige borgere falder på halen over at se en cykel med en virksomheds navn på, er efterhånden lidt søgt. De første firmabiler med logo vakte sikkert også opsigt i sin tid, men situationen er nok en lidt anden i dag. Nu til dags kan det måske ligefrem have en negativ effekt, hvis man ser en slidt, beskidt firmabil med logo. Hvis firmacykler er rullende reklamesøjler, bør virksomheden også være omhyggelig og kritisk i forhold til, hvilken ”søjle” man vælger at køre rundt på.

Hos Baisikeli slår vi derfor ikke (kun) på de indlysende argumenter for at anskaffe en firmacykel. Vi har fra starten satset på en solid, komfortabel luksus-cykel, vores Chimoio, som er produceret og håndbygget i Danmark, og som på sigt indgår i vores projekter på det afrikanske kontinent. Cyklen er behagelig at køre på og kan bruges af stort set alle uanset køn, alder og højde, og vi er løbende i dialog med vores kunder, så vi får den nødvendige feedback, kan foretage justeringer og imødekomme kundernes ønsker.

Vi søger desuden altid at indgå samarbejde med virksomheder, hvor vi oplever, at man er oprigtigt interesseret i cyklen og cykling og ikke kun markedsføring og signalværdi. Det er ikke fordi, vi holder os for gode til den slags, men vi sigter altid mod langsigtet samarbejde og virksomheder, som lader sig tryllebinde af de letkøbte argumenter, jeg nævnte i starten af teksten, vil af og til opleve en lidt anden virkelighed, når de først har anskaffet sig cyklerne. Derfor: Hvis man som virksomhed overvejer at investere i cykler, bør man omhyggeligt overveje, hvad det er, man håber på at få ud af investeringen. Anskaffelse af firmacykler er ikke et middel til at blive en grøn virksomhed, det er nok snarere et symptom på, at man allerede har fokus på områder som sundhed, trivsel og miljø.

Det årlige landsmøde for DCF (Dansk Cyklist Forbund)

Stefan Edlund. Cykelmekaniker Lærling hos Baisikeli og Talsmand for CBP.:

I weekenden blev det årlige landsmøde for DCF  (Dansk Cyklist Forbund) afholdt.

Baisikeli havde lånt omkring 30 cykler ud til de deltagere der kom langvejs fra og ikke havde mulighed for at medbringe egen jernged. 

Jeg deltog selv i mødet da jeg altid har været en aktiv cyklist, cykelbud og cykel polo spiller. Baisikeli har været så flinke at støtte op omkring cykelpolo i danmark, ved låne os 6 cykler som er velegnet til spillet. Vi snakker her om nogle forholdsvise lave mountainbikes med let gearing og god bagbremse.

Til mødet fik vi så mulighed for at vise sporten til den lidt ældre generation og mange tog også imod opfordringen og lånte en cykel og hoppede med ind på banen. På billederne nederst, ser vi bl.a. forenings- og bestyrelsesmedlemmer, folk fra sekretariatet og endda direktøren fra DCF spille med. Det resulterede i et styrt for direktøren, og flere af de garvede spillere kom med et tilkendegivende ”UUHH” da han faldt. Formanden for CPB (copenhagen bike polo) Samson Løvehjerte, udtalte  ”Man ser en del styrt når man spiller denne sport og man har en god fornemmelse for hvornår et styrt gør ekstra ondt, direktørens var et af dem”. Direktøren udtalte senere at han nok havde trykket et par ribben, men havde hygget sig gevaldigt med sporten. Han var meget opsat på at få lavet et Senior Hold.

Vi takker for opbaknigen fra Baisikeli og DCF, næste år har vi flere cykler og flere baner så kan alle få lov at spille med, her er lidt billeder fra dagen og ikke mindst direktørens styrt.

En verden af skrald og guld

Fire ugers praktik begynder i en stor grøn hal i Gladsaxe. Det er ikke på forhånd besluttet præcis, hvad jeg skal lave, så jeg går på opdagelse i farver og former.

Jeg vil gerne lave noget kreativt som samtidig kan være et bidrag til det her smukke sted.

Baisikeli Stifter Niels Bonefeld i Paris - Onsdag i tekstil-messens navn

Vi er i Paris for at besøge Pluriel – Primier Vision – verdens største tekstilmesse. Vi skal have en aftale i hus med et schweizisk firma, der producerer såkaldt intelligent tekstil. Normalt er det kun de meget store fabrikanter, der kan købe ind, og man skal købe 200 meter ad gangen. Og Emma der skal bruge produkterne er desværre alligevel ikke med. Så vi prøver at sætte os ind i hendes sted . Vi kommer ind et kæmpe udstillingsområde med en masse hvide båse der nærmest virker lidt hemmelige. Men vi fandt Schöller og fik talt med en af sælgerne, der efter lidt overvejelse indvilligede i at etablere en kontakt. Næste skridt er at få en korrespondance i gang. Og her må Emma nok tage over. Til oktober kommer han til København og vil måske kigge forbi værkstedet. Det er meget spændende stoffer, der bliver produceret. Lige fra vandtætte, åndbare olieafvisende til selvlysende, skridsikkert og strækbart i fire retninger. Det er med tanke på produktion af sportstøj i forbindelse med cykelsport.

Baisikeli Stifter Niels Bonefeld i Paris - Tirsdag i Bycyklernes navn

Det euro helt genial. For den nætte sum af 1 euro kan man få en god gedin cykel i Paris.  Og utroligt brugervenligt. Hurtig bliver man guidet igennem proceduren for at få en cykel. Vi valgte at have den for 1 dag. Man får en billet hvortil der er knyttet en selvvalgt kode, og det er med denne man få sin cykel. Vi legede cykel her hvor vi bor i Belleville og cyklede til Louvre. En helt igennem herlig måde at se byen på. Der er gode cykelstier,  men trafikken er anderledes intens end vi kender den fra København.  Herfra gik vi gennem det kæmpemæssige bygningskompleks hele vejen til Plads de la Concorde. Nu var vi vældig trætte og besluttede os for at tage en cykeltaxa til Eiffeltårnet. Lidt turist er man jo. Det var formidabel at sidde der og blive transporteret og kunne se byen samtidig. Det var en noget anden pris end at leje en  bycykel- 15 euro for den tur. Men så er der jo også en løn der tjenes hjem.